В состав грузовых устройств на сухогрузных судах входят грузовые стрелы или краны, закрытия грузовых люков и средства внутритрюмной механизации.
«ро-ро» – погрузочные лифты, аппарели.

Элементы буксирного устройства:
При морских буксировках на длинном тросе применяют кильватерный способ.
В состав буксирного устройства входят:
• Буксирная лебёдка (устанавливаемая только на морских буксирах и буксирах внутреннего плавания. Простого действия на судах внутреннего плавания, автоматическая – морских буксирах.

Опыт раскачивания, объясняемый ниже, предназначен для про¬верки начальной остойчивости судна в эксплуатации. Об остойчи-ности в целом судят на основании данных и расчетов, выдаваемых па судно.
//////////

Во время движения на волнении судно испытывает качку. При произвольном относительно волн курсе возникает качка всех видов: бортовая, то есть угловые колебания судна вокруг своей продольной оси, верти¬кальная, представляющая собой колебательное движе¬ние вверх-вниз, и килевая — угловые колебания судна вокруг поперечной оси.

Совокупность действий экипажа, направленных на поддержание и восстановление плавучести и остойчивости судна, понимается как борьба за его непотопляемость.

Общие рекомендации по расчетам посадки и остойчивости ава¬рийного судна. Подробное рассмотрение ряда примеров расчета посадки и остойчивости аварийного судна позволяет сделать не¬сколько общих рекомендаций:
....

Общие рекомендации по расчетам посадки и остойчивости ава¬рийного судна. Подробное рассмотрение ряда примеров расчета посадки и остойчивости аварийного судна позволяет сделать не¬сколько общих рекомендаций:
....

Система набора корпуса характеризуется расположением балок главного направления в судовых перекрытиях, что зависит от многих факторов. В зависимости от расположения балок главного направления по отношению к длине судна различают четыре системы набора судовых перекрытий:....

Описанные выше методы контроля за остойчивостью сами по себе не обеспечивают безопасность судна, а лишь помогают вовремя принять для этого необходи¬мые меры, особенно в ожидании сложных условий пла¬вания: при подготовке к шторму, на переходах в рай¬оны возможного обледенения и т. п.

Состав документации. Отмеченные выше недостатки потребова¬ли разработки новой документации, более пригодной для опера¬тивного использования в море. Эта документация разработана как типовая для судов флота рыбной промышленности.