СУЩНОСТЬ ГРАФИЧЕСКОГО СЧИСЛЕНИЯ.
Чтобы судить о безопасности плавания, ориентироваться в окружающей обстановке и правильно выбирать курсы для даль¬нейшего перемещения, судоводитель должен в любой момент знать положение своего судна. Для этого он ведет навигационную прокладку. Прокладка включает в себя счисление пути, расчеты и построения на карте для определения места судна и расчеты маневрирования для расхождения с другими судами.

Все величины, которые измеряются с целью определить обсервованное место судна (пеленги, расстояния, горизонтальные и вертикальные углы), называются навигационными параметрами. По измеренным навигационным параметрам рассчитывают и про¬кладывают на карте изолинии или заменяющие их линии поло¬жения.

Дальность видимого горизонта Таблица 22 МТ-75 :
Таблица вычислена по формуле
Де = 2.0809 ,
где Дe — дальность видимого горизонта, мили; e—высота глаза наблюдателя, м.
Входя в табл. 22 MT-75 с высотой предмета h над уровнем моря, получают дальность видимости этого предмета с уровня моря.

Для обеспечения безопасности судовождения на побережьях морей оборудуют специальные станции, которые передают на су¬да различную информацию или оказывают мореплавателям необ¬ходимую помощь. К их числу относятся радиостанции различно¬го назначения, сигнальные, лоцманские и спасательные станции.

Экипаж судна состоит из капитана, других лиц командного состава и судовой команды.
К командному составу относятся: капитан, помощники капита¬на, механики и электромеханики, начальник радиостанции, элект¬рорадионавигатор, судовой врач (фельдшер), радиотехник, радио¬оператор, боцман, директор ресторана и администратор пассажир¬ской службы.

Выбор и проработка маршрута.
1. На основании полученных данных на генеральной карте выпол¬нить предварительную прокладку и произвести предварительный расчет рейса. При выборе маршрута рейса учитывать осо¬бенности задач, поставленных кораблю на рейс, навигационно-гидрографические и гидрометеорологические условия пла¬вания.
.....

содержит изображние..

На многих морях умеренных широт в холодную половину года образуется лед. Арктические и антарктические районы Мирового океана покрыты льдом круглый год, а в некоторые районы лед выносится ветром и течением.

Предварительный выбор пути на морских участках - Предварительная прокладка. Такая прокладка представляет собой второй этап в общей задаче планирования и осуществления безопасного перехода), т. е. навигационную прокладку маршрута судна, выполненную пред-варительно, исходя из намеченного маршрута, отвечающего требованиям безопасности плавания, поставлен-ным задачам и экономической целесообразности.

1. ПВ Полная вода
2. ВПВ Высокая полная вода
3. МВ Малая вода
4. НМВ Низкая малая вода
5. Z. Средний уровень моря
6. сз Сизигийный прилив
..........