ГРАФИЧЕСКИЙ И АНАЛИТИЧЕСКИЙ СПОСОБ РАСЧЕТА ПРОЙДЕННОГО ПУТИ СУДНА
[
]
2007-01-02, 3:48 PM
СУЩНОСТЬ ГРАФИЧЕСКОГО СЧИСЛЕНИЯ. Чтобы судить о безопасности плавания, ориентироваться в окружающей обстановке и правильно выбирать курсы для даль¬нейшего перемещения, судоводитель должен в любой момент знать положение своего судна. Для этого он ведет навигационную прокладку. Прокладка включает в себя счисление пути, расчеты и построения на карте для определения места судна и расчеты маневрирования для расхождения с другими судами. Перед выходом судна в рейс под руководством капитана дол¬жен быть изучен предстоящий переход по картам и пособиям. При этом выполняется предварительная прокладка. Однако она дает только общее представление об условиях перехода. С момента выхода в рейс окончательный выбор курсов и все принимаемые к учету факторы определяются конкретной обстановкой плавания. Поэтому в рейсе ведется исполнительная прокладка. Счислением называется учет движения судна по морской карте. В зависимости от условий плавания этот учет осуществля¬ется двумя методами. При океанских плаваниях, когда приходит¬ся руководствоваться картами мелкого масштаба, может приме¬няться метод письменного счисления. Сущность его состоит в расчете координат судна на интересующий судоводителя момент времени по формулам с последующим нанесением вычисленного места на карту.
