Элементы якорного устройства:
1. Якорь;
2. Якорная цепь. Смычка 25м. Смычки делятся на якорную, промежуточную и коренную. Смычка состоит из общих усиленных и концевых звеньев. Звенья калибром 15 мм и выше имеют распорки – контрафорсы, которые увеличивают их прочность. Между собой смычки соединены скобами или соединительными звеньями. Включительно вертлюги предотвращают перекручивание цепи.
3. Якорный клюз;
4. Стопоры;
5. Винтовой фрикционный стопор (рис. 100а) применяется для цепей калибром до 72 мм. Для больших с закладным палом (рис. 100б);
6. Якорные механизмы (брашпили, шпили и якорно-швартовые лебёдки). Брашпили до 8500 кг и калибром до 82 мм. Шпили до 5000 кг и калибром до 57 мм;
7. Цепная труба;
8. Цепной ящик;
9. Устройство для крепления и отдачи коренного конца якорной цепи. Требование Регистра:
• Крупнотоннажные суда неограниченного плавания должны иметь не менее трёх становых якорей (третий запасной);
• Длина обеих цепей судов неограниченного плавания должны быть не менее 200 м а для судов ограниченного плавания 100 м.
• Мощность якорных механизмов выборку якорной цепи с якорем со скоростью не менее 10 м/мин в течение 30 мин.
• Привод должен обеспечить одновременную выборку 2 якорей с половины расчётной глубины.
• На каждом судне, имеющем в соответствии с указаниями запасной якорь и цепь (или цепи) для станового якоря (или якорей), должны быть предусмотрены: запасная якорная смычка – 1 шт.; запасные соединительные звенья – 2 шт.; запасная концевая скоба – 1 шт.
| 
