Форма носовой и кормовой оконечностей судна
Формы носовой оконечности весьма разнообразны. Для обычных сухогрузных судов характерен прямой форштевень с углом наклона 25-30° от вертикали. Наклонная форма форштевня необходима дляувеличения площади палубы с целью размещения палубных механизмов, улучшения всхожести на волну, уменьшения заливаемости и обеспечения безопасности. При столкновении судов наклонный форштевень вызывает повреждения в основном в надводной части как у протараненного судна, так и у таранившего. У судов ледового плавания наклон форштевня в подводной части....

А: Что такое остойчивость судна?
К: Остойчивостью называется способность судна, выведенного из положения равновесия, возвращаться в него после прекращения действия причины, вызвавшей это отклонение.

...

Часть 3 и 4

Рисунок

Ship list: Trogir, Taganrog, Taman, Temryuk, Tambov, ТИХОРЕЦК, Timashevsk, Tver, Tula, Tikhvin, Troitsk, Tomsk
ОПИСАНИЕ

Судовые системы представляют собой совокупность специализированных трубопроводов с механизмами, аппаратами, приборами и устройствами. Они предназначены для перемещения жидкостей....

Швартовное устройство представляет собой комплекс изделий и механизмов, предназначенных для закрепления судна к береговым и плавучим причальным сооружениям и другим судам и надёжное крепление судна с ними.

Каждое судно, за исключением судовых барж, должно иметь надёжное устройство, обеспечивающее его поворотливость и устойчивость на курсе. Такими устройствами могут быть: рулевое устройство, устройство с поворотной насадкой и другие, одобренные Регистром.

Различные горючие материалы (топливо, краски, дерево, изоляция и прочие) представляют опасность, т.к. являются источниками возникновения пожара и его распространения по судну. Существенную роль в успешной борьбе с пожаром играет своевременная сигнализация.